Cấu trúc cơ bản của ổ trục lăn

Ổ trụclà cấu trúc niêm phong và chứa đầy dầu mỡ để cung cấp bôi trơn hiệu quả lâu dài. Người dùng có thể tránh bôi trơn. Đối với các điều kiện dịch vụ xấu, một kênh để bổ sung dầu mỡ có thể được thiết kế để cải thiện tuổi thọ của ổ trục. Phương pháp không phù hợp cũng có thể gây ra làm nóng ổ trục. Thông qua việc làm ẩm

Trượt có thể làm giảm độ mòn của các bộ phận trong chuyển động, đảm bảo độ chính xác của báo chí và giảm mức tiêu thụ năng lượng. Bôi trơn được chia thành bôi trơn dầu mỏng và bôi trơn dầu dày.

Thành phần của ổ trục kết hợp
1) Con lăn chính
Con lăn chính là thân ổ trục chính của một tập hợp các con lăn composite, chủ yếu mang tải trọng thẳng đứng và tải trọng va chạm, và có khả năng chống va đập mạnh, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn. Vì con lăn chính là ổ trục được tải đầy đủ, nó cũng có thể được sử dụng một mình như một ổ trục một chiều.

2) Con lăn bên
Con lăn bên là thân ổ trục thứ hai của một tập hợp các con lăn tổng hợp, chủ yếu mang tải trọng theo hướng ngang, và cũng có khả năng chống va đập mạnh, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn. Con lăn bên được thiết kế với con lăn kim đầy đủ không có vòng trong, và một trục gá được sử dụng để thay thế vòng trong và đầu trục.

3) Đầu trục
Đầu trục được sử dụng làm phần kết nối giữa con lăn tổng hợp và máy và thiết bị. Nói chung, đầu trục được thiết kế như một cái vát để lắp đặt thuận tiện. Đầu trục có thể được hàn trực tiếp vào thiết bị, hoặc đầu trục có thể được hàn vào tấm kết nối với lỗ tròn, sau đó tấm kết nối và thiết bị có thể được lắp ráp.

4) Tấm bìa
Tấm bìa là một phần quan trọng để cố định con lăn bên được lắp đặt bên trong đầu trục và con lăn chính bên ngoài đầu trục ở đuôi của đầu trục bằng đai ốc và keo dán chỉ.